日常中國際空運運輸貨物的方式通常有兩種方式，一種是全貨機空運貨物，另一種是采用客機腹艙帶貨。各個航空公司或多或少都擁有貨機和客機，在全世界飛著，充當航空界的搬運工，加快了貨物運輸，促進全球化的進程。那么在外貿、貨運公司眼中客機和貨機的區別是怎樣呢？

客機：顧名思義就是完全用來載客的飛機，也就是我們一般乘坐的航班。有時客機也同時擁有飛機貨倉，但由于空間限制貨倉僅有約150立方米，不過主要用是來托運行李以及運輸小件貨物。

貨機：用于載運貨物的運輸飛機，貨機通常專指用于商業飛行的民用貨運飛機。也就是完全用來裝貨的飛機，空間大，可以運送大型設備，超重，超寬等貨物。　

空運貨物貨機的種類有哪些：

1.制造時就已是貨機。

2.客機改裝而成的貨機。拆除座椅及機上的服務設施如廚房，裝上滑軌等貨艙所需設施，即成為貨機。目前，專門為貨運而設計的民用飛機還很少，貨機多數由退役的客機改裝過來，如美國聯邦快遞、UPS、德國DHL貨運公司等大型貨運公司運營的很多貨機。

3.客貨機。前半部供旅客乘坐，后半部為貨艙。

那么，通俗了解空運貨物走客機和貨機有啥區別？

區別一：

客機能走小貨，貨機能接大貨。

區別二：

客機艙位少，小貨散貨可以考慮客機，貨盤較大的貨建議走貨機。

區別三：

艙門的設計上大不同

客機有較多的登機艙門以及逃生艙門，貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前后兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用于裝載貨物。

區別四：

客機貨物運輸方式，用行李拖車將托運行李從航站樓運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李運上飛機，行李拖車將通過安檢的行李運送至飛機停機坪工作區域，地勤人員通過傳送帶將行李運送進飛機下貨倉并固定，貨機的整個機艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機有所不同，貨機的貨物裝載主要使用升降平臺車，將貨物運送至艙門高度后，平臺上的滾輪將貨物運進飛機機艙內。

區別五：

客機載貨量小，以行李為主，貨機裝載量更大。

空運運貨物的六種常見航空運輸方式：

在我們的日常生活中，最常見的6大航空運輸方式是：班機運輸、包機運輸、集中托運、航空急件、貨到付款和集裝箱這6中運輸方式。其中最常見和最容易理解的，就是班機運輸方式和包機運輸方式。下面我們一起來看看航空運輸具體的運作方式：班機運輸、包機運輸、集中托運方式；航空急件傳送、貨到付款方式、以及集裝箱運輸方式，分別是什么意思和操作模式。

1.班機是指定期開航、定航線、定始發站，途徑站和目的站的飛機。其最大特點是可以確切掌握起運和到達時間。這是航空貨運市場最初見的航空運輸方式。

2.包機運輸是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機（艙）人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。一般而言，包機（艙）的運費較班機為低，但活動范圍較小。當航空運輸市場發展到一定階段，航空運輸數量達到一定規模之后，包機運輸就成為我們日常中比較常見的運輸形式了。

3.集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式。填寫一份總運單發送到同一到達站，再由航空貨運代理公司委托在當地的代理人負責收貨和分拔給實際收貨人。這種方式的最大特點是可以爭取到比零星托運為低的運價，并減少了貨主自行辦理托運的繁瑣。這是由于航空運輸時代，每個人都有自己的物品需要借助航空物流的及時的時效性，這是全民空運時代來臨的形勢下推動的空運方式。

4.航空急件運輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫療器械、貴重物品、圖紙資料、關鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸，適應了現代社會快節奏的需要。尤其是商務市場的合同文物、急救市場的緊急物品等，對急件運輸需求日益迫切。

5.貨到付款方式，是由發貨人或其代理人與承運人之間事先達成協議，由承運人在貨物運抵目的地交給收貨人的同時，代發貨人或其代理人收取航空運單上所記載貨物的貨價，然后寄給發貨人或其代理人，也就是代收貨款業務。而航空運費、聲明價值費及一應手續費，則由發貨人預付，也可由收貨人在目的地支付。在現代空運極度發達的今天，貨到付款也成為一種非常重要的空運方式了。

6.集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標準箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標準箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節約包裝，利于周轉等。這是空運現代化發展的必然。